本站讯 12月1日上午10时，“东方红”系列科考船队旗舰船“东方红3”新型深远海综合考察实习船（以下简称“东方红3”船）圆满完成西太平洋深远海综合科考任务，顺利返航抵达青岛奥帆中心码头。这是“东方红3”船自2019年5月31日从上海江南造船（集团）有限责任公司交付启航以来连续执行的第五个航次。按计划，“东方红3”船在青岛母港作短暂停留与补给后，继续赴渤海、黄海、东海执行相关科考任务，预计将于2020年1月下旬返回青岛母港。

　　在执行本航次的过程中，“东方红3”船克服台风、温带气旋带来的系列恶劣海况影响，安全航行6100余海里，成功构建黑潮延伸体实时观测系统，高效完成西北太平洋横跨多重纬向流系的综合性断面考察，打响了“东方红3”船挺进西太平洋深远海的“第一枪”，标志着中国海洋大学在“两洋一海”关键海区综合科考能力建设得到了跨越式提升。

　　“东方红3”船的优越性能、先进科考设备以及业务精良的船员与实验技术队伍为保障航次任务的顺利执行发挥了不可替代的作用。其中，全海深多波束系统为潜、浮标的成功布放提供了精准的地形参考，多频段鱼探仪系统保证了连续站的科学加密观测。船上事务部门在保证大家健康、营养饮食的同时，通过开展下午茶、“有奖竞猜”等系列活动，为枯燥的海上生活增添了乐趣。在船长的带领下，船舶各部门通力合作，积极与科考人员沟通交流，主动为其排忧解难，确保了航次的高效、顺利执行。

　　据航次首席科学家陈朝晖教授介绍，本航次在黑潮延伸体主轴最强流区域成功布放了新一套学校自主研发的大型浮标观测系统，同时对在位潜标进行了实时化改造。在黑潮延伸体和北赤道流区域布放了3套学校自主研制的4000米深海自持式智能Argo浮标，截至目前已获得4000米CTD剖面近100个。至此，黑潮延伸体实时观测系统基本构建完成，为研究黑潮延伸体多尺度动力过程及海气相互作用提供了最为关键的数据支撑。

　　此外，本航次在国内首次针对西太平洋P1断面开展了综合性大面调查，积累了大量的观测数据、样品和调查经验，提升了学校在深远海多学科综合交叉的综合科考能力，为“透明海洋”信息感知体系提供重要断面观测支撑，为我国尽快加入国际 GO-SHIP 断面观测计划这一目标奠定了重要基础。

通讯员：陈朝晖 王毅

黑潮延伸体实时观测系统，其中绿色点为美国KEO浮标（2004至今），灰色点为日本JKEO浮标（2007-2013），黄色为学校项目组布放的浮标

全体船员和科考队员合影